EL TREN DELS ANGLESOS
La lÃnia ferrovià ria que va unir Gandia i Alcoi es coneix com a tren dels anglesos perquè la va crear una companyia privada brità nica. L'empresa anglesa també va construir el port de Gandia,
que era territori brità nic, i va aconseguir fer un gran negoci perquè exportava des del Regne Unit el carbó que desembarcava al port de la Safor i el transportava fins a les indústries alcoianes amb el seu ferrocarril.
El tren té una enorme repercussió social i econòmica a la Safor i a les comarques del Comtat i l'Alcoià . On només hi havia tartanes i camins de terra arriba el modern ferrocarril i canvia l'estil de comunicar-se i de pensar dels veïns de l'interior de la Comunitat, aïllats fins aleshores.
El programa Dossiers de Canal 9 ha aconseguit el testimoni dels pocs ferroviaris que encara viuen i que van treballar en esta lÃnia, que es va inaugurar el 1892 i es va tancar el 1969. L'equip del programa ha tornat amb ells a buscar les empremptes del ferrocarril. També voran imatges inèdites de les huit locomotores de vapor d'este tren, que feia el trajecte de la Safor al Comtat per un traçat idÃl·lic que semblava infranquejable.
Els vagons creuaven túnels i ponts pel barranc de l'Infern, serpentejant el Serpis al Racó del Duc en un dels paisatges de més bel
La lÃnia ferrovià ria que va unir Gandia i Alcoi es coneix com a tren dels anglesos perquè la va crear una companyia privada brità nica. L'empresa anglesa també va construir el port de Gandia,
que era territori brità nic, i va aconseguir fer un gran negoci perquè exportava des del Regne Unit el carbó que desembarcava al port de la Safor i el transportava fins a les indústries alcoianes amb el seu ferrocarril.
El tren té una enorme repercussió social i econòmica a la Safor i a les comarques del Comtat i l'Alcoià . On només hi havia tartanes i camins de terra arriba el modern ferrocarril i canvia l'estil de comunicar-se i de pensar dels veïns de l'interior de la Comunitat, aïllats fins aleshores.
El programa Dossiers de Canal 9 ha aconseguit el testimoni dels pocs ferroviaris que encara viuen i que van treballar en esta lÃnia, que es va inaugurar el 1892 i es va tancar el 1969. L'equip del programa ha tornat amb ells a buscar les empremptes del ferrocarril. També voran imatges inèdites de les huit locomotores de vapor d'este tren, que feia el trajecte de la Safor al Comtat per un traçat idÃl·lic que semblava infranquejable.
Els vagons creuaven túnels i ponts pel barranc de l'Infern, serpentejant el Serpis al Racó del Duc en un dels paisatges de més bellesa de la Comunitat Valenciana. Creat, en principi, per a mercaderies, la gran demanda de transport de passatgers va fer que s'adaptaren vagons per als veïns d'estes comarques, que per primera vegada ixen del seu poble i coneixen la mar.
Els alcoians converteixen Gandia en la seua platja. El tren feia parada a Gandia, Almoines, Beniarjó, Potries, Vilallonga, l'Orxa, Beniarrés, Gaianes, Muro, Cocentaina i Alcoi, i va crear una xà rcia econòmica i emocional que encara perdura en la memòria dels veïns d'estos pobles.
La revolució industrial, el port i el turisme a Gandia, les fà briques de paper, les almà sseres d'oli, les fà briques de llum no s'entenen sense el tren que van fer els anglesos, una lÃnia que, amb el temps, s'uniria a Muro amb la del Xitxarra, que era el tren que procedia de Villena i que ha acabat donant per a molts el nom de Xitxarra a este ferrocarril, escenari fins i tot de pel·lÃcules com ara del comte Drà cula, escenes que podran vore en este documental. Hui la ruta del tren és un paradÃs per a ciclistes i senderistes que passen per un camà on encara ressona la memòria de carbó del tren dels anglesos.
© RTVV 2013